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干式变压器试验标准:变压器运行过程中瓦斯气体过多

 时间:2020-03-19 10:55:24 来源: 
变压器运行过程中瓦斯气体过多 核心提示:变压器运行过程中瓦斯气体过多超标原因维护不足自运行以来从未进行过真空脱气处理,导致累积含气量超标。有些电厂从未进行过变压变压器运行过程中瓦斯气体过多

超标原因

维护不足自运行以来从未进行过真空脱气处理,导致累积含气量超标。有些电厂从未进行过变压器油中含气量监督检测。变压器在长期运行过程中,油中其他指标合格,不需要进行滤油处理,而空气长时间微量漏入并溶解到变压器油中也可能导致油中含气量超标。如某水电厂4号机组C相、5号机组B相主变压器油从投运至今运行约9年,从没有进行过脱气滤油处理,导致油中含气量超标。在机组停机检修时,变压器油经过真空过滤脱气处理后,油中含气量合格。

设备缺陷

变压器安装时工艺不良,气体渗入变压器油中;新安装投运的或检修后的变压器脱气、排气不彻底,设备投运后,从变压器本身固体绝缘材料中逐渐释放出气体,或者变压器内部边角残存气体逐步融入变压器油中,导致变压器油中含气量逐渐升高。广东电网公司下属某供电局500 kV变电站1号主变压器含气量严重超标,检查发现油枕与胶囊连接法兰螺丝松动造成密封不良。采用精密真空滤油机对变压器油进行脱气处理,化学检测全部合格。某水电站4号主变压器A相与B相油中含气量长期反复超标,检查发现主变压器胶囊与储油柜连通阀为蝶阀,未能按正确方向关闭,存在较大空隙,外部空气可渗入油枕。2015年11月对主变绝缘油进行热油循环脱气处理,其间尽量避免油与空气接触,以防空气混入。2017年2月复查,4号主变压器A、B相油中含气量达标。

气体从强迫油循环冷却系统造成的负压区渗入变压器油。对于采用强迫油循环冷却的变压器,如果管路密封不好,外接大气能够通过各段管路对接处渗入到变压器内部,对于蝶阀、闸阀等部件尤其容易。蝶阀及闸阀的部件为动密封,若此处密封不好,很容易在负压下渗入气体;储油柜顶部的负压,胶囊或者隔膜式储油柜顶部,通过胶囊或者隔膜与大气隔绝,当变压器本体温度下降时,此处存在一定的负压,若胶囊或者隔膜存在裂缝时,空气很容易通过胶囊或者隔膜进入到变压器油中,造成变压器油中含气量超标。

某电厂1号机主变压器3号散热器潜油泵进口法兰接合面有严重渗漏油现象,而运行过程中无渗漏油现象,说明在变压器运行过程中潜油泵负压进气,导致1号主变压器油中含气量超标。通过更换1号主变压器3号散热器潜油泵进口法兰密封垫圈和铁芯引出接地套管同本体箱盖法兰接合面密封垫圈后,采用双级真空滤油机(日本加藤KLVC-5C2ACT),借助变压器本体在储油罐和本体之间来回进行单方向真空脱气处理后,油中含气量合格。