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地铁变压器:防爆变压器的开发设计与应用

 时间:2020-03-19 10:55:10 来源: 
防爆变压器的开发设计与应用 核心提示:防爆变压器的开发设计与应用  防爆变压器除了在技术参数上具有上述特性,在设计产品上也采用了新的结构技术和设计方法。利用Ca防爆变压器的开发设计与应用  防爆变压器除了在技术参数上具有上述特性,在设计产品上也采用了新的结构技术和设计方法。利用Cad进行优化电磁感应计算,在规定的技术参数要求内达到经济数据最优化;充分运用了系列设计的优势,考虑了标准零配件的采用和互用,提升了原料的使用率;在总体设计中重点考虑了防爆变压器的使用环境,提升了防爆变压器的负载能力、抗过压能力;提出了重点工艺流程的工艺要求,既保证了防爆变压器生产工艺流程技术与S9型变压器的推进,又保证了生产工艺流程技术的创新性。  密封式技术:  在开发设计通用型SN9系列变压器的基础上,开发设计了SN9-M型产品。与通用型变压器对比,密封式变压器的可信性、使用期、运作维护等方面占据明显优势。SN9-M在构造上采用了简单有效的器身紧固、固定方式,采用新式结构的波浪纹汽车油箱。另外在密封剂件防晒、汽车油箱膨缩特点等采取了特殊的结构,保证了密封式变压器膨缩器的膨缩量下跌能满足航空液压油在-40℃~+85℃之间温度内容积的变化。 目前很多密封式变压器忽视了膨缩特点的强度校核、没有控制注油温度,使密封式变压器的实际膨缩量下跌超出了汽车油箱膨缩器的延展性变形范围,造成了汽车油箱的开焊、澎涨器的永久性变形。在进行密封式变压器设计时,不仅使得汽车油箱的热管散热面满足泄漏电流要求,更重要的是也要使汽车油箱的膨缩量下跌能满足所油用在250℃温度差范围之内容积的变化量。通过对密封式变压器油箱的膨缩特点进行实验研究,建立强度校核膨缩量下跌的计算方法,使设计、结构、工艺成为有机化学的整体。SN9-M密封式防爆变压器就是在进行了上述实验研究的基础上开发设计的。